Structure et propriétés des séparateurs de fibres de verre ultra-fines Ce type de séparateur est composé de fibres de verre ultra-fines d'un diamètre de 0,5 ~ 4 um sans aucun liant organique. Le papier en fibres de verre non compressé est fabriqué par le procédé de fabrication du papier, et sa structure est semblable à un tapis multicouche, et des canaux sans labyrinthe relativement petits et hauts sont formés par des fibres de verre désordonnées. Le séparateur a des performances nettement meilleures que les séparateurs de batterie ordinaires à bien des égards.

Dans les années 1950, les batteries de démarrage utilisaient principalement des séparateurs en bois. Parce qu'elles devaient être utilisées dans des conditions humides, les plaques négatives étaient facilement oxydées et le temps de charge initial était long, et elles ne pouvaient pas être utilisées pour les batteries au plomb chargées à sec. En particulier, les séparateurs en bois ne résistent pas à l'oxydation et à la corrosion dans l'acide sulfurique, ce qui réduit la durée de vie de la batterie. Afin d'améliorer la durée de vie des batteries au plomb, il est proposé d'utiliser des séparateurs de bois et de la laine de verre comme séparateurs, ce qui double la durée de vie de la batterie, mais la résistance interne de la batterie augmente, ce qui a un effet néfaste sur la batterie capacité et décharge de départ, et peut également répondre aux exigences standard à ce moment-là.

Séparateur en fibre de verre ultra-fine À l'heure actuelle, le séparateur en fibre de verre ultra-fine (AGM) est couramment utilisé dans les batteries VRLA. La mouillabilité est la principale caractéristique du séparateur capable d'adsorber le maximum d'électrolyte. Le séparateur doit avoir une résistance à la corrosion chimique et électrochimique stable à long terme dans la batterie, il ne doit pas libérer de substances qui augmentent le taux de dégagement de gaz, la corrosion ou l'autodécharge, et il doit avoir une bonne résistance à la traction pour garantir que le séparateur est en la batterie. ne sera pas percé par des arêtes vives ou de petites particules lors de l'assemblage de production.