Que savez-vous des batteries EFB et AGM ?

En matière de batteries, il faut citer le système Start-Stop. Autrement dit, lorsque le véhicule est temporairement arrêté (par exemple, à un feu rouge) pendant la conduite, il s'éteint automatiquement. Ce système redémarre automatiquement le moteur lorsqu'il est temps de repartir.

Au démarrage du moteur, pour l'allumage et l'alimentation du démarreur, la batterie embarquée doit être capable de supporter des décharges à courant élevé. Le système start-stop redémarrant fréquemment le moteur, la batterie supporte des décharges fréquentes à courant élevé. Lorsque le système hybride alimente les roues, la batterie doit fournir un soutien énergétique pour répondre aux besoins des équipements électriques tels que l'audio et l'éclairage embarqués. Lorsque le chargeur embarqué charge la batterie, celle-ci doit présenter une excellente capacité d'acceptation de charge, et les batteries AGM et EFB peuvent répondre aux besoins de la fonction start-stop.

Batterie EFB

EFB signifieBatterie inondée amélioréeTechnologie. La batterie EFB s'appuie sur la technologie traditionnelle des batteries, en ajustant la formule du matériau actif pour améliorer les performances en décharge profonde. De plus, la résistance renforcée de l'assemblage du groupe de pôles internes confère à la batterie une durée de vie plus longue et une meilleure résistance aux chocs.

Les batteries EFB répondent aux besoins des systèmes d'alimentation des véhicules modernes, tels que les systèmes Start-Stop, et fournissent suffisamment d'énergie pour alimenter des équipements électriques supplémentaires (navigateurs, etc.). Comparées aux batteries traditionnelles, les batteries EFB utilisent une formule unique de pâte de plomb renforcée. Le film de fibre de la plaque positive remplace le papier de revêtement d'origine pour empêcher la perte de matériau actif, ce qui double la durée de vie de la batterie en décharge profonde. L'acceptation de charge de la batterie est considérablement améliorée.

batterie AGM

AGM (Adsorbent Fiberglass Separator Technology). La batterie AGM adopte une conception à faible teneur en liquide. La plaque d'électrode n'est pas immergée dans l'électrolyte. À l'exception d'une partie de l'électrolyte à l'intérieur de la plaque d'électrode, la majeure partie de l'électrolyte est absorbée par le séparateur poreux en fibre de verre. Les plaques sont en contact total avec l'électrolyte. Le séparateur empêche l'électrolyte d'occuper une certaine partie des pores, ce qui permet à l'oxygène libéré de l'électrode positive de passer à l'électrode négative, ce qui permet à l'oxygène de mieux se diffuser vers l'électrode négative et de se recombiner pour former de l'eau.

L'utilisation de la technologie AGM, d'une part, peut empêcher efficacement la stratification de l'électrolyte, augmentant ainsi la durée de vie du cycle profond de la batterie (qui peut atteindre 3 fois celle des batteries ordinaires) et sa durée de vie ; d'autre part, en raison de la résistance plus faible du séparateur AGM, il a de meilleures performances à basse température.

        Une voiture sans fonction start-stop peut-elle être remplacée par une batterie normale ?        
                                              La réponse est définitivement "NO"                                          

Bien que certaines voitures ne soient pas équipées de la fonction Start-Stop, des appareils électriques embarqués, tels que réfrigérateurs, chauffe-café, lecteurs DVD et téléviseurs à l'arrière, nécessitent une alimentation électrique. Il est donc impossible d'utiliser des batteries ordinaires. Certains acteurs du secteur des batteries ont testé l'utilisation de batteries ordinaires à la place des batteries AGM, et les résultats ont été abandonnés au bout de 3 à 6 mois.

Comparées aux batteries EFB, les batteries AGM offrent de meilleures caractéristiques de décharge profonde et peuvent répondre aux exigences des véhicules équipés de systèmes Start-Stop, de systèmes de récupération d'énergie et des voitures de luxe haut de gamme. L'EFB se caractérise par son faible coût et sa large plage de températures, et ses performances globales répondent aux besoins des systèmes Start-Stop d'entrée de gamme.

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