Pourquoi les véhicules à énergies nouvelles sont-ils équipés de batteries plomb-acide ?

Les batteries des automobiles traditionnelles et des véhicules à énergies nouvelles se répartissent enbatteries au plomb, batteries nickel métal, batteries lithium ion et lithium polymère, batteries sodium haute température, batteries air métal, super condensateurs, batteries à volant, cellules solaires et batteries au graphène, etc. Il existe deux types d'alimentation de démarrage et d'alimentation. Jusqu'à présent, les véhicules électriques sont encore indissociables des batteries au plomb.

Carbatteries au plombdans les véhicules à énergies nouvelles, ce sont des batteries à courant faible (hybride faible et doux), en général, ces batteries alimentent les équipements électroniques embarqués avant que la batterie d'alimentation ne soit hors tension. Par exemple, la reconnaissance de clé à distance, le déverrouillage du véhicule et l'affichage sur grand écran de l'instrument sont les mêmes que ceux des véhicules à carburant ordinaire alimentés par des batteries.

Dans le circuit de la voiture, la batterie au lithium de puissance est connectée aubatterie au plomb. Si la batterie au plomb est épuisée, la batterie d'alimentation peut la recharger. Par exemple lorsque le conducteur allume la radio, la radio va se couper au moment de l'allumage du moteur. Il en est de même pour les lumières. La radio utilise des batteries au plomb au lieu de batteries au lithium.

La raison pour laquelle les véhicules à énergie nouvelle utilisent encore des batteries au plomb est que le coût de ces batteries est faible, qu'il existe de nombreux fournisseurs et qu'elles sont faciles à entretenir et à remplacer, tandis que les batteries au lithium sont compliquées à fabriquer et que la plupart des batteries coûtent deux fois plus cher. tout comme les batteries au plomb. La particularité est quebatteries au plombont connu plus de 100 ans de développement, avec une qualité plus stable et une grande fiabilité.

De plus, les automobiles sont utilisées dans une variété d'environnements - haute température, froid, humidité, chocs et vibrations, et les batteries doivent avoir une stabilité et une fiabilité élevées comme un incontournable pour les automobiles. Les avantages debatteries au plomb sont révélés.

Quant à ce qui est mélange faible et léger. En fait, le système hybride faible était aussi appelé micro-hybride. Ce type de système hybride n'a pas de batterie haute tension séparée et utilise généralement une alimentation de 12 volts pour entraîner le moteur. Aujourd'hui, de nombreux modèles avec démarrage et arrêt automatiques du moteur peuvent être considérés comme micro-hybrides. voiture motorisée. La puissance du moteur du système hybride léger est supérieure à celle du système hybride faible. À l'heure actuelle, les modèles grand public sont alimentés en 48 volts. Pendant le processus de fonctionnement de ce système, le moteur peut non seulement démarrer et arrêter le moteur, mais également fournir une puissance auxiliaire lorsque le véhicule accélère.

On peut voir que bien que les véhicules à énergies nouvelles utilisent des batteries au lithium comme sources d'énergie, ils sont équipés debatteries au plomben tant que batteries auxiliaires basse tension pour alimenter leur système d'alimentation 12V afin de réveiller les systèmes de batteries au lithium haute tension, ce qui représente un marché potentiellement important.

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