L'une des différences évidentes entre les piles sèches et les piles humides est que les électrolytes des piles humides sont liquides, tandis que les électrolytes des piles sèches sont colloïdaux ou solides. Ils présentent différents avantages et inconvénients en raison des différents matériaux de fabrication. Alors, qu'est-ce qui est le mieux entre les piles sèches et les piles humides ? ​

D'une manière générale, les batteries utilisées dans les automobiles sont principalement divisées en deux types : les batteries au plomb à eau ajoutée et les batteries au plomb sans entretien. À l'heure actuelle, la plupart des modèles utilisent des batteries au plomb sans entretien. Cependant, il existe également de nombreuses voitures japonaises, y compris certains modèles haut de gamme, et certaines utilisent des batteries au plomb sans entretien.

La soupape de sécurité de la batterie, également connue sous le nom de soupape d'échappement de la batterie, est une soupape qui agit comme une soupape de protection de sécurité sur une batterie contrôlée par soupape. Lorsque la batterie fonctionne, la pression interne de la batterie augmente progressivement en raison de la réflexion interne du gaz libéré. Lorsque la pression atteint le seuil d'ouverture de la soupape, la soupape de sécurité s'ouvre automatiquement pour évacuer le gaz. Après que la pression interne de la batterie ait atteint le seuil de fermeture de la soupape, la soupape de sécurité se ferme automatiquement. En même temps, au cours de ce processus, il peut empêcher le gaz externe de pénétrer dans la batterie et les éclaboussures d'acide dans la batterie. Il peut éviter le gonflement et l'explosion causés par une pression excessive dans la batterie ou la défaillance d'oxydation de la solution de réaction de la batterie causée par l'entrée de gaz externe dans la batterie.

Il y a toujours eu une telle voix dans l'industrie des batteries: que la qualité de vie des batteries au plomb ces dernières années n'est pas aussi bonne qu'avant, surtout en hiver, c'est encore moins durable. Bien que de nombreux fabricants affirment que leurs batteries peuvent être utilisées pendant deux ou trois ans sans aucun problème, dans la pratique, de nombreux utilisateurs estiment encore que les batteries doivent être remplacées dans environ un an et demi. La durée de vie des batteries au plomb devient-elle vraiment de plus en plus inutile ? Quelle est la durée de vie d'une batterie normale ? Pour répondre à cette question, nous devons d'abord comprendre une prémisse, comment définir la durée de vie des batteries au plomb.

1. En raison des avantages de sa propre structure, la perte d'électrolyte de la batterie au lithium est très faible et il n'est pratiquement pas nécessaire de reconstituer l'eau distillée à temps pendant le cycle de service. Il présente également les caractéristiques de résistance aux chocs, de résistance aux hautes températures, de petite taille et de faible taux d'autodécharge. Le cycle d'utilisation est généralement le double de celui des piles ordinaires.

Selon les types de batteries actuellement détenues par le marché, les batteries peuvent être grossièrement divisées en deux types : les batteries plomb-acide traditionnelles et les batteries sans entretien qui ont été popularisées ces dernières années.

Au cours du processus d'application des batteries au plomb, il est nécessaire d'effectuer des inspections d'évaluation des performances de sécurité irrégulières pour assurer leur fonctionnement normal et éviter les pertes causées par leurs défaillances.

En tant que batterie traditionnelle, la batterie au plomb est devenue une batterie courante dans la vie quotidienne en raison de son faible coût et de ses avantages rechargeables. L'ajout d'eau pour une utilisation répétée est une méthode courante, alors lorsque le niveau de liquide de la batterie au plomb est trop bas, dans quelles circonstances est-il autorisé d'ajouter de l'eau pour la faire fonctionner mieux ?

Une couche de fibre de verre de 0,25 mm d'épaisseur en fibre de verre grossière est collée des deux côtés du séparateur de batterie. Le séparateur de batterie améliore les performances, empêche le séparateur de batterie de rétrécir et de se desserrer et améliore la capacité de rétention de l'électrolyte. Étant donné que le séparateur de batterie a un effet protecteur sur les performances de la batterie au plomb, sa fonction principale est d'empêcher le court-circuit des électrodes positive et négative, mais il ne peut pas augmenter de manière significative la résistance interne de la batterie. Le séparateur de batterie doit être poreux, permettre la libre diffusion de l'électrolyte et la migration des ions, et avoir une résistance électrique relativement faible. Lorsqu'une partie de la matière active tombe, elle ne doit pas traverser les pores pour atteindre la plaque opposée.

Protégez le chargeur : Il y a des instructions sur la protection du chargeur dans le manuel d'instructions générales. Afin de réduire les coûts, les chargeurs actuels ne sont fondamentalement pas conçus pour être très résistants aux vibrations. De cette façon, les chargeurs doivent être enveloppés de matériaux souples tels que des imperméables pour éviter les vibrations et les chocs. Après que de nombreux chargeurs aient vibré, leurs potentiomètres internes dérivent, entraînant une dérive de tous les paramètres, entraînant un état de charge anormal. Une autre chose à laquelle il faut faire attention est de garder le chargeur ventilé lors de la charge, sinon cela affectera non seulement la durée de vie du chargeur, mais peut également provoquer une dérive thermique et affecter l'état de charge. Cela endommagera la batterie. Par conséquent, il est également très important de protéger le chargeur ;

Les performances des batteries UPS sont très supérieures. En temps normal, vous devez maintenir une température ambiante appropriée, les charger et les décharger régulièrement et remplacer les batteries usagées/défectueuses à temps. Ce qui suit partage principalement les caractéristiques des batteries UPS.

1. Comparé à de nombreux séparateurs traditionnels, le séparateur PE a la plus forte résistance à l'oxydation du point de vue matériel. Cependant, en raison de sa texture douce et de sa faible épaisseur de base, le séparateur PE se déforme pendant la charge et la décharge de la batterie, ce qui peut facilement provoquer une perte de chaleur et aggraver le processus d'oxydation thermique du séparateur.