La sécurité est primordiale en matière de stockage d'énergie, et le pare-flammes de batterie est souvent négligé. Dans ce court article, nous explorerons l'importance des pare-flammes de batterie et leur rôle crucial dans la protection des systèmes de stockage d'énergie.

Le séparateur à gantelets est un composant essentiel au fonctionnement des batteries tubulaires. Voici quelques informations sur son importance :

(1) Caractéristiques de la perte prématurée de capacité : Lorsque l'alliage de grille est à faible teneur en antimoine ou en plomb-calcium, la capacité chute brutalement dès le début de l'utilisation de la batterie (environ 20 cycles), ce qui la rend inefficace. Presque à chaque cycle, la capacité de la batterie diminue de 5 %, et ce rythme est plus rapide et plus précoce. Ces dernières années, les batteries en alliage plomb-calcium ont souvent connu une baisse inexpliquée de capacité, entraînant une baisse de capacité de plusieurs batteries. L'analyse de la plaque positive n'a pas révélé de ramollissement, mais sa capacité est extrêmement faible.

En raison des différences entre les types de plaques, les conditions de fabrication et les méthodes d'utilisation, les causes de défaillance des batteries varient. En résumé, les défaillances des batteries au plomb peuvent survenir dans les situations suivantes : 1. Variante de corrosion de la plaque positive Il existe actuellement trois types d'alliages utilisés en production : les alliages plomb-antimoine traditionnels, dont la teneur en antimoine est comprise entre 4 % et 7 % en masse ; les alliages à faible ou très faible teneur en antimoine, dont la teneur en antimoine est comprise entre 2 % et 1 % en masse, contenant de l'étain, du cuivre, du cadmium, du soufre et d'autres agents cristallins modifiés ; la série plomb-calcium, en fait l'alliage quaternaire plomb-calcium-étain-aluminium, dont la teneur en calcium est comprise entre 0,06 % et 0,1 % en masse. Les grilles positives moulées à partir de ces alliages s'oxydent en sulfate et dioxyde de plomb pendant la charge de la batterie, ce qui entraîne à terme la perte de leur fonction de support des substances actives et la défaillance de la batterie ; ou, en raison de la formation d'une couche de corrosion de dioxyde de plomb, le plomb en dioxyde de plomb. L'alliage produit des contraintes qui provoquent la croissance et la déformation de la grille. Lorsque la déformation dépasse 4 %, la plaque entière sera détruite et le matériau actif tombera en raison d'un mauvais contact avec la grille ou d'un court-circuit au niveau de la barre omnibus.

En matière de batteries, il faut citer le système Start-Stop. Autrement dit, lorsque le véhicule est temporairement arrêté (par exemple, à un feu rouge) pendant la conduite, il s'éteint automatiquement. Ce système redémarre automatiquement le moteur lorsqu'il est temps de repartir.