Processus de développement du séparateur de batterie
Dans les années 1950, les batteries de démarrage utilisaient principalement des séparateurs en bois. Parce qu'elles devaient être utilisées dans des conditions humides, les plaques négatives étaient facilement oxydées et le temps de charge initial était long, et elles ne pouvaient pas être utilisées pour les batteries au plomb chargées à sec. En particulier, les séparateurs en bois ne résistent pas à l'oxydation et à la corrosion dans l'acide sulfurique, ce qui réduit la durée de vie de la batterie. Afin d'améliorer la durée de vie des batteries au plomb, il est proposé d'utiliserséparateurs de boiset la laine de verre comme séparateurs, ce qui double la durée de vie de la batterie, mais la résistance interne de la batterie augmente, ce qui a un effet négatif sur la capacité de la batterie et la décharge de démarrage, et peut également répondre aux exigences standard à ce moment-là.
Au milieu des années 1960, le microporeuxséparateur en caoutchoucest apparu, ce qui a considérablement amélioré la durée de vie de la batterie en raison de sa bonne résistance aux acides et à la corrosion oxydative. Et favorisez l'amélioration de la structure de la batterie, réduisez la distance centrale de la plaque polaire, de sorte que les performances de décharge de démarrage et l'énergie spécifique au volume de la batterie soient grandement améliorées. En raison des excellentes performances duséparateur en caoutchouc microporeux, des années 1970 au début des années 1990, il a dominé les chômeurs de la batterie au plomb. Les inconvénients du séparateur en caoutchouc microporeux sont : la vitesse d'imprégnation par l'électrolyte est lente, sauf pour la zone tropicale, le manque de ressources, le processus de fabrication compliqué et le coût élevé. De plus, il n'est pas aisé de réaliser des produits finis plus fins (difficulté lorsque l'épaisseur est inférieure à 1mm). Parallèlement à la production de séparateurs en caoutchouc microporeux, frittéSéparateurs en PVCet plus tard, des séparateurs en polyoxyéthylène souple sont également apparus. Ce type de séparateur n'est pas très différent du séparateur en caoutchouc, mais il était très populaire dans les années 1980.
Depuis 1993, en raison de l'augmentation du coût des séparateurs en caoutchouc microporeux, il y a eu une pénurie de séparateurs en PVC. Dans les années 1990,Séparateurs PP (polypropylène),Séparateurs en PE (polyéthylène),séparateurs en fibre de verre ultra-fineet leurs séparateurs composites sont apparus les uns après les autres. Il existe également des séparateurs en papier fibre, qui ont une bonne résistance électrique et une bonne porosité, mais une faible résistance à la corrosion et une faible résistance mécanique, et de grandes tailles de pores, de sorte qu'ils ne peuvent pas être utilisés en grande quantité. Maintenant,séparateurs de sacs en polyéthylènesont largement utilisés dans les batteries automobiles dans le monde. LaSéparateur PEa une petite taille de pores, une résistance extrêmement faible et un substrat extrêmement mince, et est facile à transformer en un type de sac, qui convient à la production continue de batteries. Les séparateurs PP sont progressivement acceptés par les fabricants de batteries automobiles.
--Fin--