Raisons pour les batteries au plomb sans entretien
La batterie sans entretien signifie qu'elle n'a pas besoin d'être révisée et entretenue du moment de la livraison au moment où elle est entre les mains des utilisateurs jusqu'à la fin de sa durée de vie. La batterie sans entretien est une batterie unique scellée et ne peut pas être démontée. Quelles sont les raisons des batteries au plomb sans entretien ?
Généralbatteries au plombsont composés de plaques positives et négatives, de séparateurs, de coques, d'électrolytes et de bornes. La réaction chimique de décharge dépend des substances actives de la plaque positive (dioxyde de plomb et plomb) et des substances actives de la plaque négative (plomb pur spongieux) sous l'action de l'électrolyte (solution diluée d'acide sulfurique). Le cadre de grille de la plaque est en alliage plomb-antimoine pour les batteries traditionnelles, et les batteries sans entretien sont en alliage plomb-calcium. Le premier est fait d'antimoine, le second utilise du calcium, qui est la différence fondamentale entre les deux.
Afin d'améliorer la durée de vie et les performances debatteries au plomb, le cadre de grille positif des batteries sans entretien est généralement en alliage plomb-calcium ou en alliage à faible gradient, tandis que le cadre de grille négatif est en alliage plomb-calcium. Afin de réduire le court-circuit de la plaque d'électrode et la perte de substances actives, le séparateur est principalement constitué de coton en fibre de verre superfine, ou la plaque positive est installée dans le séparateur de type sac.
Afin de vérifier la densité de l'électrolyte et de comprendre le stockage de l'électricité, un densitomètre compensé en température est installé à l'intérieur. L'indicateur du densimètre peut être utilisé pour indiquer l'état de stockage de la batterie et le niveau d'électrolyte dans différentes couleurs. Lorsque la densité d'électrolyte est normale, l'indicateur s'allume en vert, indiquant que la batterie est complètement chargée ; L'indicateur est vert foncé, indiquant que la densité de l'électrolyte est inférieure à la valeur standard et doit être rechargée ; L'indicateur est jaune, indiquant que le niveau d'électrolyte est trop bas et qu'il faut ajouter de l'eau distillée.
De plus, afin d'empêcher les impuretés d'envahir et l'humidité de s'évaporer, une ouverture de boîtier totalement fermée avec des bornes d'électrodes exposées est adoptée, et un pare-étincelles est également installé à l'intérieur du boîtier pour prévenir efficacement les dommages causés par des étincelles externes.
La batterie sans entretien adopte un cadre de grille en alliage plomb-calcium et la coque adopte une structure scellée. La quantité de décomposition d'eau générée pendant le chargement est faible et il n'est pas nécessaire d'ajouter de l'eau distillée pendant toute la période d'utilisation. La coque scellée réduit l'évaporation de l'eau et le gaz d'acide sulfurique libéré est également faible. Par rapport à la batterie traditionnelle, elle présente les avantages de ne pas avoir besoin d'ajouter de liquide, moins de corrosion à la tête et au fil du pieu terminal, une forte résistance aux surcharges, un courant de démarrage important, une longue durée de stockage de l'électricité, etc.
Afin d'empêcher le débordement vertical d'oxygène et d'hydrogène, de réduire la perte d'eau et la perte de substances actives, le groupe de plaques d'électrodes est principalement constitué d'une structure de montage étanche. Afin de raccourcir la longueur de la bande de connexion, de réduire la résistance interne et d'améliorer les performances de démarrage de la batterie, la méthode de connexion à travers la paroi est utilisée entre chaque groupe de plaques de grille. Seuls les pôles positifs et négatifs sont exposés à l'extérieur de la coque scellée.
Afin d'éviter efficacement la perte d'eau, l'évent supérieur de la coque est équipé d'un dispositif de sécurité - une chambre de collecte de gaz pour collecter la vapeur d'eau et la vapeur d'acide sulfurique, qui devient liquide et retourne à l'électrolyte après refroidissement. Le trou d'évent est équipé d'une poignée de catalyseur, qui peut faire synthétiser l'hydrogène et l'oxygène en vapeur d'eau et retourner à l'électrolyte après refroidissement.
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