À quoi faut-il faire attention lors de l'ajout d'électrolyte ou d'eau d'appoint aux batteries au plomb
L'électrolyte dubatterie au plombest la solution aqueuse d'acide sulfurique. L'électrolyte dans la batterie au plomb est un composant participant à la réaction, de sorte que la capacité de la batterie dépend directement de l'électrolyte dans la batterie. Généralement, la perte d'eau de la batterie plomb-acide VRLA se réfère à la perte d'eau dans l'électrolyte. La perte d'eau est principalement causée par les aspects suivants :
L'hydrogène ou l'oxygène généré par l'électrolyse de l'eau quitte la batterie ;
Lors du processus de conversion du plomb (Pb) en dioxyde de plomb (PbO2) en raison de la corrosion de la grille, l'oxygène est absorbé et le composant eau perd de l'oxygène ; Perte d'eau par évaporation;
La vapeur d'eau peut également être directement perdue à travers la paroi de la coque de la batterie ;
La vapeur d'eau dans la batterie déborde la batterie avec de l'hydrogène et de l'oxygène.
Faites attention aux problèmes suivants après le supplément d'eau de la batterie. Après la charge initiale du supplément d'eau de la batterie, vérifiez s'il y a de l'électrolyte sur la surface du groupe de pôles de la batterie au plomb : s'il n'y a pas d'électrolyte, rechargez la batterie après avoir ajouté de l'électrolyte ; S'il reste de l'électrolyte dans les 6 cellules, utilisez une paille pour aspirer l'excès d'électrolyte. Pour toutes les batteries au plomb qui ont besoin d'un supplément d'eau, avant le supplément d'eau, les batteries au plomb fonctionnent dans un état de concentration élevée d'acide sulfurique, et les batteries au plomb sont vulcanisées à des degrés divers, légers ou lourds. Par conséquent, après un supplément d'eau, les batteries au plomb doivent être vulcanisées par impulsion. Faites attention aux points suivants lors de l'ajout d'électrolyte ou d'eau d'appoint à la batterie au plomb :
(1) L'électrolyte est juste 1,0 à 1,5 mm plus haut que la plaque d'électrode. Pourbatteries au plombavec deux lignes rouges, l'électrolyte ne doit pas dépasser la ligne rouge supérieure. Si l'électrolyte est trop plein, il débordera du petit trou dans le couvercle supérieur de la batterie au plomb. Parce que l'électrolyte est conducteur, une fois qu'il circule entre les pôles positif et négatif dubatterie au plomb, un circuit d'auto-décharge sera formé. Dans ce cas, l'électrolyte doit être essuyé ou lavé à l'eau.
(2) Lors de l'ajout d'électrolyte, si quelque chose tombe accidentellement, n'utilisez pas d'objets métalliques pour le récupérer. Utilisez une tige en bois pour éliminer les impuretés. Si du fil de fer ou du fil de cuivre est utilisé pour la récupération, des molécules de métal entreront dans la batterie au plomb sous la corrosion de l'acide sulfurique pour former une auto-décharge et endommager la batterie au plomb.
(3) Pendant le processus de réparation de décharge de charge des batteries au plomb, l'eau dans l'électrolyte diminuera progressivement en raison de l'électrolyse et de l'évaporation, entraînant une baisse du niveau d'électrolyte. S'il n'est pas réapprovisionné à temps, la durée de vie de la batterie au plomb peut être raccourcie et l'eau distillée doit être réapprovisionnée à temps.
Remarque : si trop d'eau est ajoutée, l'excès d'électrolyte doit être aspiré lorsque l'alimentation est déchargée pour éviter une perte d'acide excessive, sinon la tension de la batterie n'atteindra pas la norme normale et il est difficile d'obtenir l'effet de réparation de la batterie.
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