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05-15
/ 2023
Les dommages causés à la batterie varient en fonction du degré d'échauffement de la batterie. Tant que la batterie fonctionne, elle chauffe. En effet, les substances chimiques à l'intérieur de la batterie sont actives et réagissent pour libérer de l'énergie pendant le processus de décharge. Cependant, si la batterie se décharge trop rapidement, il se peut que la capacité de la batterie soit faible et que le courant de décharge dépasse 0,5 C pendant une longue période. Il est souligné ici que bien que la batterie consomme une certaine quantité d'énergie après un court trajet, après qu'elle soit à l'arrêt, la batterie a un processus de récupération et le processus électrochimique de la plaque d'électrode se poursuit, de sorte que la tension augmentera, mais elle le fait ne signifie pas que la capacité va augmenter ; Au contraire, lorsque vous roulez sur une longue distance sans vous arrêter sur la route,
05-01
/ 2023
La résistance interne de la batterie au plomb fait référence à la résistance que le courant traverse à l'intérieur lorsque la batterie fonctionne. Il est généralement divisé en résistance interne AC et résistance interne DC. Étant donné que la résistance interne de la batterie rechargeable est très faible, la résistance interne de polarisation est générée en raison de la polarisation de la capacité de l'électrode lors de la mesure de la résistance interne CC, de sorte que sa valeur réelle ne peut pas être mesurée. Cependant, la résistance interne AC peut être mesurée sans l'influence de la résistance interne de polarisation, et la vraie valeur interne peut être obtenue.
04-24
/ 2023
1. La résistance interne de la batterie se compose de la polarisation ohmique (résistance du conducteur), de la polarisation électrochimique et de la résistance de polarisation de concentration. Pendant le processus de charge et de décharge, la résistance change et la résistance interne passe de grande à petite, au contraire, la résistance interne augmente.
04-10
/ 2023
Lors de la production et de la conception des batteries de stockage couramment utilisées, l'extrémité la plus épaisse de la pile de batterie est une électrode positive et l'extrémité la plus fine est une électrode négative. En même temps, vous pouvez identifier la couleur de la pile de la batterie. La pile d'électrodes positives est marron foncé, tandis que l'électrode négative est gris foncé. De plus, les marques positives et négatives de certaines batteries sont exprimées en lettres anglaises, c'est-à-dire que P représente l'électrode positive et N représente l'électrode négative.
04-03
/ 2023
La batterie colloïdale utilise un type d'électrolyte de type gel. Il n'y a pas de liquide libre à l'intérieur, mais il y a une certaine quantité "d'eau libre". Les principaux composants de l'électrolyte colloïdal sont l'agent gélifiant et l'acide sulfurique, alors peut-on ajouter de l'eau à la batterie colloïdale ? En effet, du fait de l'étanchéité de la batterie colloïdale, l'eau émise est très rare et peut être ignorée. Et si vous ajoutiez de l'eau à l'aveugle ?
03-13
/ 2023
Plusieurs malentendus dans le processus d’utilisation des batteries en général :
1. Lorsque vous utilisez des batteries sans entretien, pensez simplement que sans entretien signifie qu'aucun entretien n'est requis.
02-27
/ 2023
De nombreux facteurs affectent la capacité des batteries au plomb : taux de décharge, température, tension de terminaison, géométrie des plaques, concentration d'électrolyte, etc.
02-06
/ 2023
Les batteries des automobiles traditionnelles et des véhicules à énergie nouvelle sont divisées en batteries plomb-acide, batteries nickel-métal, batteries lithium-ion et lithium-polymère, batteries sodium haute température, batteries métal-air, super condensateurs, batteries à volant, cellules solaires et batteries au graphène, etc. Il existe deux types d'alimentation de démarrage et d'alimentation. Jusqu'à présent, les véhicules électriques sont encore indissociables des batteries au plomb.
01-23
/ 2023
La batterie au plomb est généralement composée de 3 ou 6 éléments simples en série, constitués de plaques, de séparateurs, d'électrolyte, d'une coque, de pôles et d'un bouchon de remplissage de liquide (non disponible pour les batteries sans entretien).
01-16
/ 2023
La batterie au plomb à semi-conducteurs OPzV convient au système de stockage d'énergie renouvelable dans l'environnement avec une grande différence de température, un réseau électrique instable ou une pénurie d'électricité à long terme. La batterie au plomb à semi-conducteurs OPzV permet aux utilisateurs d'avoir plus d'autonomie, permettant à la batterie d'être installée sur l'armoire ou le rack, même à côté d'équipements de bureau. Ainsi, le taux d'utilisation de l'espace est amélioré et les coûts d'installation et de maintenance sont réduits.