Le séparateur de batterie fait partie intégrante de la batterie. Dans la batterie plomb-acide régulée par valve, le séparateur de batterie peut empêcher le matériau actif de la plaque de tomber et la déformation de la plaque, et prolonger la durée de vie de la batterie. Il est nécessaire que le séparateur de batterie rétrécisse moins après l'injection d'acide sulfurique, et le séparateur de batterie doit également être dans un état de pression plus élevée lors de la conception de la batterie. La résistance formée par la résistance du séparateur de batterie et le contact de la plaque d'électrode est une composante de la résistance interne de la batterie. Le séparateur de batterie lui-même a une faible résistivité, et le séparateur de batterie doit également être dans un état de haute pression lors de la conception de la batterie.

Une couche de fibre de verre de 0,25 mm d'épaisseur en fibre de verre grossière est collée des deux côtés du séparateur de batterie. Le séparateur de batterie améliore les performances, empêche le séparateur de batterie de rétrécir et de se desserrer et améliore la capacité de rétention de l'électrolyte. Étant donné que le séparateur de batterie a un effet protecteur sur les performances de la batterie au plomb, sa fonction principale est d'empêcher le court-circuit des électrodes positive et négative, mais il ne peut pas augmenter de manière significative la résistance interne de la batterie. Le séparateur de batterie doit être poreux, permettre la libre diffusion de l'électrolyte et la migration des ions, et avoir une résistance électrique relativement faible. Lorsqu'une partie de la matière active tombe, elle ne doit pas traverser les pores pour atteindre la plaque opposée.

Le séparateur PE est un nouveau type de séparateur après le séparateur en caoutchouc, le séparateur en fibre de verre et le séparateur en polyéthylène (PVC). Il présente les avantages d'une porosité élevée, d'une petite taille de pores, d'une faible résistance, d'une bonne ténacité et d'une bonne étanchéité. Empêche les courts-circuits sur les bords, réduit la perte de matière active et améliore la durée de vie de la batterie.

La qualité du séparateur affectera directement la capacité, la durée de vie du cycle de charge-décharge et les performances d'autodécharge de la batterie. Les résultats d'analyse de la batterie montrent que la principale raison de la faible durée de vie de la batterie est que le diaphragme de mauvaise qualité a une taille de pores relativement grande, et la distribution de la taille des pores et l'épaisseur ne sont pas uniformes, de sorte que la charge et la décharge Au fur et à mesure, la poudre de plomb positive pénètre progressivement une petite quantité. Le séparateur va du côté de l'électrode négative et la dendrite de plomb négative peut pénétrer dans le séparateur et éventuellement provoquer un court-circuit chronique de la batterie.