Causes de corrosion et de décoloration de l'électrode négative des bornes de batterie automobile

Dans le processus de production proprement dit, il est souvent rencontré que lebornes de la batteriesont inexplicablement corrodés et décolorés, et la plupart d'entre eux se produisent dans l'électrode négative.

Description du phénomène de corrosion :

1. 1. Rupture complète : se produit à la racine du terminal (la zone de contact entre le mastic et le terminal) ;

2. 2. Décollement du revêtement : se produit à la racine du terminal (la zone de contact entre le mastic et le terminal) ;

3. 3. Décoloration du terminal : pas de marques de corrosion évidentes. Le placage ne s'est pas non plus décollé, mais la couleur des terminaux a considérablement changé.

Raisons des échecs ci-dessus : L'existence de milieux corrosifs est à l'origine de toutes sortes de corrosion. Si nous pouvons éliminer l'existence de milieux corrosifs, la corrosion ne se produira pas. Dans la pratique de production de batteries au plomb, il est impossible d'éliminer complètement l'existence de milieux corrosifs. Par conséquent, les exigences pour les bornes sont une résistance à la corrosion relativement élevée. Par conséquent,bornes de batterie au plomb mostly use lead as the positive/negative electrode, or use copper material electroplated with silver, lead-tin and other corrosion-resistant coatings as the positive/negative electrode.


La résistance à la corrosion de la couche de galvanoplastie a certaines limites, uniquement dans la plage de l'épaisseur du revêtement, au-delà de la plage de protection de l'épaisseur du revêtement, la corrosion terminale est inévitable. Par exemple, les bornes argentées que nous produisons peuvent être immergées dans de l'acide sulfurique dilué de densité 1,32 pendant plus de 15 jours à température ambiante, et avec de l'acide (trempé dans de l'acide sulfurique dilué de densité 1,32 pendant quelques minutes et retiré) dans l'air pendant plus de 96 heures sans corrosion. Malgré cela, certains fabricants de batteries rencontrent toujours le problème de la corrosion des bornes, et la cause est principalement causée par la corrosion électrochimique.

Lorsqu'unbatterie au plombfonctionne, le courant circule de l'électrode positive vers l'électrode négative, tandis que les électrons circulent dans le sens opposé, de l'électrode négative vers l'électrode positive. S'il y a de l'acide sur le couvercle de la batterie, un circuit sera formé entre les électrodes positive et négative pendant que la batterie est en place pour maintenir la batterie en état de fonctionnement. Dans l'électrode négative, en raison de la libération d'électrons, la couche de placage et le substrat de la borne d'électrode négative sont oxydés, puis une corrosion se produit. La moindre corrosion apparaît sous forme de décoloration.

Comment éviter la corrosion électrochimique dans la production de batteries ?

1. 1) Après avoir rempli d'acide, nettoyez et essuyez le couvercle central de la batterie ;
   2) Pendant le processus de charge et de décharge, évitez le débordement d'acide sulfurique et formez une boucle entre les électrodes positive et négative ; si un débordement d'acide sulfurique est constaté, il doit être nettoyé à temps;
   3) Une fois la production de la batterie terminée, l'acide résiduel sur la batterie doit être nettoyé, la boîte d'emballage doit être séchée et stockée dans un environnement sec. S'il y a de l'acide résiduel dans le couvercle central/supérieur de la batterie, il est facile de retrouver de l'humidité et de former un circuit dans un environnement humide, provoquant une corrosion électrochimique.

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