Méthodes de réparation de la perte prématurée de capacité (PCL)
ⅠCaractéristiques de la perte prématurée de capacité
Lorsque l'alliage de grille est à faible teneur en antimoine ou en plomb-calcium, la capacité chute brutalement dès le début de l'utilisation de la batterie (environ 20 cycles), ce qui la rend inefficace. Presque à chaque cycle, la capacité de la batterie diminue de 5 %, et ce rythme est plus rapide et plus précoce. Ces dernières années, les batteries en alliage plomb-calcium ont souvent connu une baisse inexpliquée de capacité, entraînant une baisse de capacité de plusieurs batteries. L'analyse de la plaque positive n'a pas révélé de ramollissement, mais sa capacité est extrêmement faible.
Ⅱ. La solution à la cause de ce phénomène est trouvée
Teneur en étain de votre plaque positive. Pour les batteries à décharge profonde, une teneur en étain de 1,5 % à 2 % est généralement utilisée ;
Augmenter la pression d’assemblage ;
La teneur en acide de l’électrolyte ne doit pas être trop élevée.
III.Faites attention à
Évitez que le courant de charge initial soit trop faible en permanence ;
Réduire les décharges profondes ;
Évitez de trop facturer ;
N'augmentez pas la capacité de la batterie en utilisant trop de matière active.
Ⅳ. Récupération des batteries présentant une perte de capacité précoce
La première consiste à augmenter le courant de charge initial à 0,3 C ~ 0,5 C, puis à utiliser un petit courant pour compléter la charge ;
Deuxièmement, il est préférable de stocker une batterie complètement chargée entre 40 °C et 60 °C, puis de la décharger jusqu'à 0 V avec un faible courant inférieur à 0,05 °C. La décharge sera lente une fois que la tension de la batterie aura atteint la moitié de sa tension nominale. Répétez cette opération plusieurs fois pour restaurer la capacité de la batterie.
ⅤRemarques
Assurez-vous de vérifier si la batterie a subi une perte de capacité au cours des 20 premiers cycles. Pour une batterie dont la capacité chute en milieu et en fin de cycle, cette méthode ne peut qu'endommager la plaque positive, entraînant son ramollissement.
Les batteries en alliage plomb-calcium apparaissent souvent de manière inexpliquée. La principale raison de la diminution de capacité de certaines batteries est leur déséquilibre. Les batteries en alliage plomb-calcium ont une tension de charge plus élevée. Généralement, la tension de charge d'une batterie de 12 V est supérieure à celle d'une batterie de 16 V.
Lorsque la tension du chargeur est trop basse, un déséquilibre de la batterie est facilement provoqué. Le phénomène se produit ainsi : lorsque plusieurs batteries sont utilisées ensemble, leur autodécharge ne peut pas être absolument uniforme. Une batterie présentant une autodécharge légèrement supérieure ne peut pas être complètement chargée à chaque utilisation du chargeur à tension constante. En l'absence de réaction gazeuse dans le réseau électrique, la surface relative de la plaque d'électrode en contact avec l'électrolyte est importante, ce qui entraîne une autodécharge importante.
La grille à faible autodécharge peut être complètement chargée à chaque fois. Lorsqu'elle est complètement chargée puis surchargée, une réaction de dégagement gazeux se produit : du gaz est généré, la surface de contact de l'électrode est relativement réduite et l'autodécharge diminue. Parallèlement, la tension de charge augmente et le chargeur est mis hors tension. Par conséquent, l'autodécharge est faible, tandis que celle de la grille haute tension diminue progressivement, permettant une charge complète à chaque fois. En revanche, celle de la cellule à grande autodécharge augmente, empêchant une charge complète à chaque fois. Plus la batterie est sollicitée, plus l'autodécharge diminue. Si elle n'est pas suffisante pendant une longue période, elle se vulcanisera et tombera en panne.
Le problème réside dans l'impossibilité d'utiliser un chargeur à tension constante. Si un chargeur à tension constante est utilisé, le phénomène décrit ci-dessus se produira si la tension constante est trop basse. Si elle est trop élevée, la batterie sera thermiquement hors de contrôle. Les chargeurs multi-étages avec différentes tensions sont recommandés. En fin de charge, une charge longue à faible courant, avec une tension plus élevée et un courant plus faible, doit être effectuée pour équilibrer la puissance de la batterie.
--Fin--